世界最大跨徑雙層懸索橋——獅子洋大橋迎來(lái)新的“建設者”。近日，由中聯(lián)重科研發(fā)打造的全球最大塔式起重機R20000-720在大橋西索塔完成立塔安裝。這一“大國重器”圓滿(mǎn)完成巢馬城際鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋施工任務(wù)后，即將開(kāi)啟助建超級工程的新征程。

▲中聯(lián)重科全球最大塔機佇立獅子洋大橋建設現場(chǎng)（圖片來(lái)源于公眾號“廣東交通”）

大國重器加入大“團建”，超級工程保障更足

獅子洋大橋是獅子洋通道項目的關(guān)鍵控制性工程，大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋方案“一跨過(guò)江”，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一，建成后將成為世界最大跨徑雙層懸索橋，創(chuàng )造雙層懸索橋主跨跨徑、車(chē)道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模5項世界第一。

此前，項目現場(chǎng)已有工程起重機、混凝土泵車(chē)、旋挖鉆機等多種中聯(lián)重科裝備深度助建，此次全球最大塔式起重機R20000-720的加入，必將為項目建設提供更加堅實(shí)的設備保障。

總吊重相當于100多架?chē)a(chǎn)大飛機，助建工程屢立功勛

在獅子洋大橋項目之前，R20000-720已經(jīng)在巢馬城際鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋實(shí)現應用，并憑借強大的起重能力以及高精準度、高安全性、高智能化，屢立功勛。巢馬城際鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋是世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋、世界最大跨度三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長(cháng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。

▲中聯(lián)重科全球最大塔機首秀

從去年9月完成首節段鋼塔吊裝圓滿(mǎn)首秀，到今年1月成功封頂大橋南主塔，R20000-720在強風(fēng)、高濕、重載等復雜極端工況下，克服高空作業(yè)風(fēng)險高、建造技術(shù)標準高、立體交叉施工難度大等困難，圓滿(mǎn)完成了一次次關(guān)鍵節點(diǎn)的吊裝，有力保障了項目的順利進(jìn)行。

中聯(lián)重科項目相關(guān)負責人介紹道：“馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋南主塔的所有鋼塔段都是我們的R20000進(jìn)行吊裝的，吊裝的總重量超過(guò)4600噸，重量相當于100多個(gè)國產(chǎn)C919大飛機。今年3月份，R20000結束巢馬城際鐵路馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋的施工任務(wù)后，又馬不停蹄趕往了獅子洋大橋的建設現場(chǎng)，繼續為超級工程貢獻力量?！?/p>

▲中聯(lián)重科全球最大塔機完成馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋南主塔封頂吊裝

無(wú)論是穿越雪域高原的川藏鐵路，還是亞洲最大的高鐵樞紐站雄安站，或者是常泰長(cháng)江大橋、馬鞍山長(cháng)江公鐵大橋、深中通道等一系列世界級橋梁工程，這些超級工程的建設現場(chǎng)，都閃耀著(zhù)中聯(lián)重科這一抹亮眼的極光綠。中聯(lián)重科也將持續創(chuàng )新突破，打造更多質(zhì)量更高、性能更強、技術(shù)更先進(jìn)的產(chǎn)品，為重大項目建設持續貢獻力量。